中国科学技术协会主席万钢：中国汽车市场空间巨大 并没有产能过剩的担忧
9月27日，中国科学技术协会主席万钢在世界新能源汽车大会上表示，在过去十多年中，中国有将近1亿人脱离了绝对的贫困，走在致富的道路上，他们的第一愿望就是有自己的汽车。所以从这个角度来看，我们的市场空间巨大，并没有产能过剩的担忧。
财联社汽车：中国汽车市场仍具有很大的潜力。
工信部副部长辛国斌：研究新能源汽车双积分管理向碳排放管理转变
9月27日，在世界新能源汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，工业和信息化部将进一步加强技术创新支持，加强动力电池等新技术研发；研究双积分管理政策向碳排放管理政策转变；同时，鼓励优势企业兼并重组，做大做强。
财联社汽车：中国新能源汽车产业重要的政策转变。
国家发改委主任郑栅洁会见梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松
9月27日，据国家发改委消息，9月24日上午，国家发展改革委主任郑栅洁在委内会见梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松，双方就深化中德汽车产业合作进行了交流。郑栅洁表示，中国是全球最大的汽车市场，近年来汽车产业发展态势良好，新能源汽车市场规模逐步扩大，为包括梅赛德斯-奔驰集团在内的全球汽车企业提供了发展机遇。国家发展改革委支持梅赛德斯-奔驰在华长期发展，鼓励与中方伙伴深化合作，实现互利共赢。欧盟对华电动汽车反补贴调查是典型的贸易保护主义举措，当前中欧双方正就此进行磋商，希望梅赛德斯-奔驰集团发挥积极作用，为中欧汽车产业合作提供良好环境。
康林松：梅赛德斯-奔驰坚定看好中国市场，持续加大在华研发及投资力度，与中国汽车公司在合作与竞争中共同发展，乐见中欧双方以灵活方式推进有关磋商谈判，将继续为此作积极努力。
市场监管总局发布6项智能网联汽车驾驶辅助推荐性国家标准
市场监管总局近日在广东省深圳市召开智能网联汽车驾驶辅助安全标准稳链经验交流现场推进会暨国家标准发布会。会议现场发布了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法 第1部分：单车道行驶控制》等6项智能网联汽车驾驶辅助推荐性国家标准，以及《汽车整车信息安全技术要求》等3项强制性国家标准。下一步，市场监管总局将紧密围绕市场需求和产业转型升级要求，进一步加大有关标准研制力度，不断优化和完善我国智能网联汽车标准体系，加强标准宣贯和实施，在带动产业链上下游高质量发展和维护产业链安全稳定方面持续发挥标准化工作的牵引和支撑作用。
财联社汽车：智能网联汽车的发展离不开相关标准的同步跟进。
广汽集团正制订深化改革方案 内部人士称自主品牌或转为一体化运营
9月27日，据媒体报道，广汽集团正在制定深化改革方案，方案具体内容尚在细化中，近期将分步实施，做到平稳过渡。广汽集团内部人士透露，广汽集团有意将研产销相对分离的传统战略管控模式转为自主品牌一体化运营模式，总部人员提级自主品牌管理，目的是加强自主品牌运营管控和一体化协同水平。在此过程中，部分广汽集团总部人员将从广汽中心搬移至广汽研究院办公。
财联社汽车：“改革”已成为很多车企近期共同的关键词。
比亚迪廉玉波：比亚迪已在固态电池领域进行深入研究 五年内将得到广泛应用
9月27日，比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波在世界新能源汽车大会上表示，比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究。对固态电池的广泛应用，廉玉波预计“三年比较艰难、五年比较现实”。此外，廉玉波表示，受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰，“固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能，分别在不同层级的车辆尚使用。”
财联社汽车：固态电池即将迎来“上车潮”？
宁德时代董事长曾毓群：2042年不再需要开采新的矿产资源
9月27日，宁德时代董事长曾毓群在世界新能源汽车大会上表示，宁德时代已构建完整的电池全生命周期管理体系，涵盖了上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造的各个环节。去年宁德时代回收10万吨废旧电池，重新生产1.3万吨碳酸锂，锂回收率达到91%，镍钴锰回收率达到99.6%。宁德时代具备27万吨废电池处理能力，并且未来将达到100万吨。预计到2042年，宁德时代将实现一半的电池用回收锂，一半用矿产，不再需要开采新的矿产资源。曾毓群同时透露，宁德时代正在联合全球电池联盟共同开展电池护照试点项目，并于去年1月发布了首批电池护照，不久之后新的电池护照标准将会发布，将成为电池参与零碳基建的通行证。
财联社汽车：电池回收、再利用是新能源汽车产业发展实现闭环的关键。
小鹏加码布局自研芯片 小鹏汇天获近3亿元“陆地航母”飞行汽车新订单
9月27日，小鹏汇天宣布，与高直航空、傲程航空达成战略合作，并签署150辆小鹏汇天首款量产飞行汽车“陆地航母”预订合同，订单总金额近3亿元。此外，小鹏汽车CEO何小鹏近日在小鹏汽车上海研发中心召开了全员会时表示，为成为一家全球性的AI汽车公司，上海研发中心要继续发挥人才高地、全球化、AI技术方面的优势。目前，小鹏芯片团队规模超200人，已入驻上海研发中心，其研发的图灵芯片“很快迎来上车”。
财联社汽车：小鹏开始在跨界领域发力。
售11.98万元起 埃安全新轿车AION RT开启预售
埃安新款轿车AION RT近日开启预售，预售价11.98万-16.98万元。作为埃安全球高阶智驾普及者战略下的第二款全球车，新车基于APE 3.0平台打造，搭载了126线可变焦激光雷达，英伟达Orin-X高算力平台，无需高精地图也能实现高速+城市NDA智驾。续航补能方面，AION RT续航里程650km，30%-80%仅需30分钟的水平，加上400V碳化硅技术的应用，30%-80%充电也仅需18分钟。
财联社汽车：AION RT的登场无疑给A+级市场的其他车型带来了压力。
全新智己LS6上市 权益价21.69万-27.99万元
全新智己LS6 9月26日上市，共推出五大配置版本，官方指导价23.99万-0.29万元，上市权益价格21.69万27.99万元。全新智己LS6全系全系配备“灵蜥数字底盘”及激光雷达+英伟达Orin X芯片，全系具备“无图城市NOA能力”，且交付即开通全国。同时，支持300+种泊车场景的“IM AD自动泊车辅助”，和“AVP一键代客泊车”均已上线。动力方面分别为准900V平台100kWh三元锂电池，800V平台83kWh三元锂电池以及400V平台75kWh磷酸铁锂电池，对应续航里程（CLTC）分别为702km、680km及:560km。
财联社汽车：在端到端大模型赋能下，IM AD智驾安全水平已经达到人类驾驶的6.7倍。
丰田8月全球产量同比减少11.2%
9月27日，丰田公布的8月全球产量较上年同期减少11.2%，为709,571辆，连续7个月同比减少；国内产量减少22.2%至185,680辆。原因包括存在认证违规的“YARiS CROSS”等三款车型停产，以及受今年第10号台风“珊珊”影响，国内全部14家工厂8月下旬停工。
财联社汽车：丰田在今年屡遭挫折。
（财联社记者 张屹鹏整理/点评）
（财联社记者 张屹鹏）
资料显示，迪贝转债信用级别为“A+”，债券期限6年（第一年0.50%、第二年0.80%、第三年1.20%、第四年1.60%、第五年2.00%、第六年3.00%。），对应正股名迪贝电气，正股最新价为12.09元，转股开始日为2020年4月29日，转股价为11.93元。
资料显示，鼎胜转债信用级别为“AA-”，债券期限6年（第一年0.4%、第二年为0.6%、第三年为1.0%、第四年为1.5%、第五年为1.8%、第六年为2.0%。），对应正股名鼎胜新材，正股最新价为8.44元，转股开始日为2019年10月16日配资平台哪个最好用，转股价为7.65元。
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